4月29日上午，“领航号”盾构机在NBA下注官网旗下中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道崇明工地始发，开启了世界最大直径高铁盾构机独头掘进穿江之旅。

　　崇太长江隧道是沪渝蓉高铁控制性咽喉工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，设计时速350公里，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。

　　“领航号”超大直径盾构机由中铁隧道局、中铁工业旗下中铁装备联合研制，直径15.4米，总长约128米，总重约4000吨，将是世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深（89米）的“钢铁巨龙”。“领航号”配置了隧道智能建造系统，拥有智能分析、自主判断的“超级大脑”，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能创新技术，将以“有人值守、无人操作”的方式自主掘进。

　　据悉，“领航号”始发后，计划按照每天10米至20米的速度由北向南掘进，挑战超长距离独头掘进、隧道轴线精准控制、同步衬砌等世界级难题。(黄春晖 李永斌)

     世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”——“领航号”盾构机始发视频：