重庆讯 4月20日凌晨3时30分，随着葡萄沟右线大桥第8号至9号跨上跨营业线最后一榀箱梁平缓落在桥墩上，中铁八局顺利完成重黔铁路13标上跨渝厦高铁箱梁架设任务。此次封锁施工是重黔铁路13标规模最大、时间最长的封锁施工。
此次架设的葡萄沟右线大桥全长534.42米，设计孔跨32×16米，共计架设16榀箱梁，每榀箱梁重达505吨。本次封锁施工均为Ⅱ级天窗施工，于4月15日晚上开始，4月20日凌晨结束，连续5个“天窗点”均在当天晚上9时30分至次日3时30分，每天“天窗点”时间仅有6小时，具有施工难度大、时间紧、安全风险高等困难。
为保证施工安全，中铁八局项目部组织全员开展安全教育培训，细化安全防控措施，对每一处的安全防护、安全监管进行“定点定人定责”。施工前，项目管理人员全面进行安全技术交底，“一对一”地交到现场操作人员手中，确保了整个施工过程安全有序可控。（邱思强 陈远根）
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