他终日与铁路桥梁为伴，穿梭在繁忙的施工现场；在施工一线，他展现出一种永不服输的精神和在逆境中勇于接受挑战的豪情。他，就是辽宁省五一劳动奖章获得者、中铁六局呼和铁建公司副总经理兼沈白项目经理李庞。
　　李庞自2005年参加工作以来，先后参建了津秦客运专线、北京站至北京西站地下直径线工程、京张高速铁路工程等国家重点铁路工程。在施工管理中，他既是员工的“主心骨”，也是项目部的“顶梁柱”，更是扎根在东北市场的“奋楫者”。
　　勇担使命迎挑战
　　新建沈（阳）至白（河）高速铁路沈阳枢纽工程是近年来呼和公司承建东北片区最大规模的铁路枢纽工程，也是中铁六局在东北片区树立品牌形象的重点工程，项目包括沈白高铁、沈山扩能两项工程任务，工期5年。作为促进企业和地方经济发展的重点项目，项目整体推进必将备受关注，担任项目经理后，李庞深感责任重大。
　　使命如磐、重任在肩。为快速打开施工局面，他以“进场快、开工快、大干快、收尾快”的“四快”作为行动指南，通过持续深入的检查、谈话，以及奖罚等机制，完成了项目策划和整章建制工作，确保了各项管理制度的落地生根，并在一个月内完成了驻地建设，50天内建成项目中心试验室、混凝土拌和站，为高效率、高质量推进施工进度和节点目标提供了坚实的保障。同时他还多方奔走，理顺与属地政府部门的关系，为便道修建、管线迁改、房屋迁移等前期工作构建了和谐的外部环境。
　　2021年4月27日7时58分，当旋挖钻机在沈白高铁高官台街上跨铁路立交桥右幅8号墩3号桩顺利开钻时，“起步就是冲刺，开局就是决战”已不仅仅是一句口号，成为他躬身践行、挑灯夜战的工作写照。
　　鏖战风雪践初心
　　冬季的沈阳，气温低至零下20多度，厚厚的雪花已铺满黑土地，在沈阳东站封锁施工现场，只见李庞身着棉大衣，脚踩棉胶鞋，厚厚的御寒武装下，那双睫毛已经上霜的灵动眼眸，始终目不转睛地注视着每一寸道岔的横移，直到道岔顺利就位，殊不知，他当时还在发着高烧。
　　“封锁施工，不像一般工程，容不得出现一点差池，过程中的一点儿失误都将造成难以挽回的不利局面，大家一定要把每一个环节都推敲仔细，反复琢磨，做到万无一失。”2022年12月，沈阳东站迎来了大规模封锁施工，为了保障封锁任务顺利进行，他多次深入站场进场勘察，对沈阳东站现有的分流体系，特别是15号单开道岔开展了针对性研究，并组织项目部技术管理人员开始编制封锁施工方案，就重难点问题，亲自上手予以技术指导，在他的引导下，封锁施工方案得到了逐一落实，保证了封锁施工的有序进行。然而沈阳东站封锁刚刚结束的他，却没有一刻停歇，又拖着高烧的身体，马不停蹄地奔赴在了经营开发的新战场……
　　他带领团队以满腔的工作热情高效完成了沈阳东站站场改造、沈阳北站机务段京哈线道岔换装封锁施工、高官台公铁立交桥跨铁路段钢箱梁架设等重大封锁施工任务，得到业主单位的高度赞扬，并多次收到相关单位发来的表扬信。
　　务实笃行勇担当
　　强者逆流而上，弱者随波逐流。在长期的项目管理中，李庞曾遇到过很多困扰和难题，都未能阻止他前进的脚步。但高官台街公铁立交工程跨铁路段钢箱梁架设时，却让他久违地感受到安全压力。
　　高官台街上跨铁路立交工程是高官台街与沈吉铁路既有平交道口改建为上跨铁路立交工程，跨铁路段采用整体式连续钢箱梁结构，钢箱梁上跨沈吉便线。在钢箱梁安装架设时，上跨铁路立交工程范围涉及广、城区建设施工难度大、干扰多，安全隐患更是不言而喻，为了打好这场“突围战”，他与建设者们一起坚守冰天雪地的深夜里，身上棉衣早已被寒风穿透，周身冻得冰凉，手也冻僵了，可他没有丝毫怨言。
　　“天气寒冷，物料机要查，人员更要查，风再大雪再大，眼睛和精神都必须时刻警醒，安全一刻都不能放松。”封锁作业前，他再一次对所有的机械设备进行了检查，确保各类机械设备状态良好，切实做到了人员到位、设备到位、责任到位。
　　凌晨1点，随着一声调度命令下达，他带领全体员工迅速进入了战斗状态，两台350吨汽车吊同时起吊，钢箱梁缓缓地向指定位置移动，他眉头紧锁、屏息凝神，全程紧盯机械设备运转，从起吊到转臂仅用了10分29秒，顺利完成了第一片箱梁的架设。前期的充足准备和预演，后续的施工作业有条不紊地推进着，终于最后一片梁架设完毕。风雪依旧，李庞和参建员工却振奋不已。奋斗，就是一个工程建设者对勇担使命的完美诠释。
　　作为一名工程建设者，李庞凭借着敢为人先的拼劲、实干善成的信念以及工作责任感，诠释着“奋楫者”的姿态，在看似重复的工作中，每天务实笃行，一步一个脚印，向着更高的目标奋进。(郭志强 魏娜 李加恒)